Деформационные швы TENSA
| Наименование |
Описание |
|
|
Принцип действия Многощелевые (многопрофильные) балочные деформационные швы mageba TENSA®MODULAR могут воспринимать перемещения во всех направлениях и повороты вокруг любых осей. Они могут применяться для любых продольных перемещений - от 160 мм до 2.000 мм и более, а также больших поперечных перемещений (до 100% от продольных). Суммарное перемещение основной конструкции моста равномерно распределено между индивидуальными щелями образованными горизонтальными несущими балками благодаря эластичной системе управления, а щели выполнены водонепроницаемыми благодаря эластичным и долговечным резиновым профилям (для РФ и СНГ также в специальном исполнении с «горбиком» для повышения долговечности). Водоотвод осуществляется централизовано через дренажную систему моста. Особенностью швов типа LR-LS являются «синусные пластины», дающие увеличенные перемещения (до 100мм на каждый резиновый профиль) и снижающие шум от проходящего транспорта до 80%. Применение ДШ TENSA®MODULAR применяются на средних, крупных и внеклассных мостах, где однопрофильные ДШ уже не подходят. Модульные швы, изобретённые mageba почти 5 десятилетий назад, обеспечивают полную водонепроницаемость, имеют модульную основу и могут быть сконструированы под специфические требования практически любого сооружения. Скачать: Брошюра TENSA®MODULAR LR и LR-LS (PDF) |
|
TENSA®CRETE RE |
Принцип действия Деформационные швы mageba TENSA®CRETE -это однощелевые швы для перемещений до 80 мм (тип RE) и 100 мм (тип RE-LS). Швы типа RE-LS имеют на поверхности «синусные пластины», дающие увеличенные перемещения (до 100мм) и снижающие шум от проходящего транспорта до 80%. Швы TENSA®CRETE крепятся к конструкции при помощи быстротвердеющего, водостойкого безусадочного полимерного бетона ROBO®FLEX. Ключевым преимуществом является быстрая и малозатратная в установке система, обеспечивающая полную анкеровку шва в пределах глубины дорожного покрытия к поверхности основной конструкции, не требуя дополнительной её разборки. Благодаря очень короткому времени твердения полимерного бетона, движение через шов может быть открыто уже через несколько часов после установки. Водоотвод осуществляется централизовано через дренажную систему моста. Применение Деформационные швы mageba TENSA®CRETE применимы для установки как на асфальтовом, так и на бетонном покрытии пролётного строения и могут быть установлены практически на любом типе нового или существующего моста. Благодаря неглубокой конструкции и быстрой установке они имеют огромные преимущества при замене существующих швов во время ремонтных работ, существенно уменьшая помехи для движения транспорта. Скачать: Брошюра TENSA®CRETE RE и RE-LS (PDF) |
|
TENSA®RAIL RSU |
Принцип действия Однопрофильные деформационные швы mageba TENSA®RAIL RSU воспринимают перемещения до 350 мм и более. Они состоят из стальных угловых профилей и резинового компенсатора, закреплённого между ними. Для восприятия больших перемещений они оснащаются дренажными каналами из EPDM резины. Зазор шва защищён от проникновения грязи или балласта с помощью покровной скользящей пластины. Применение Продукт mageba TENSA®RAIL RSU предназначен для использования на железнодорожных мостах с балластом или без него. Балласт лежит либо прямо на шве, или, в идеальном случае, на защитном мате из гранулированной резины, проложенном поверх шва и плиты моста. Скачать: Брошюра TENSA-RAIL RSU (PDF) |
|
|
Принцип действия Деформационные швы mageba TENSA®MAT подвижны по всех направлениях и допускают перемещения до 160 мм. Они состоят из сплошных эластомерных водонепроницаемых блоков-профилей, закреплённых в стальных крайних профилях, заанкерованных в торцах пролётных строений. Сплошная поверхность, образованная проезжей частью и швом, ограничивает шумовыделение при движении колёсного транспорта, обеспечивает равномерную засыпку и надёжную водонепроницаемость для балластных рельсовых проезжих частей. Закрытая поверхность также препятствует проникновению в шов мусора и других посторонних предметов. Применение Деформационные швы TENSA®MAT особенно пригодны для использования на мостах в городских районах, где необходимо снизить шумоотделение (пригодны для тёплых климатов), для железнодорожных мостов со щебёночным балластом и для швов с настолько большой косиной, где в случае с щелевыми швами может появиться опасность для велосипедистов. Скачать: Брошюра TENSA®MAT RM (PDF) |
|
|
Назначение: Разбухающая от воды резиновая лента для изоляции рабочих швов при строительстве зданий и сооружений. Объем увеличивается до 300%. Профили укладываются или крепятся болтами перед укладкой бетона в середине стены на старой детали, чтобы сформировать достаточное расстояние до края бетона; Применение: Изоляция конструкций и деформационных швов при строительстве тоннелей или резервуаров для питьевой воды. В зависимости от требований имеются ленты различных размеров в рулонах до 10 м. |
|
|
Принцип действия Деформационные швы mageba TENSA®GRIP - это однощелевые швы для перемещений до 80 мм (тип RS) и 100 мм (тип RS-LS). Швы типа RS-LS имеют на поверхности «синусные пластины», дающие увеличенные перемещения (до 100мм) и снижающие шум от проходящего транспорта до 80%. Швы состоят из надёжных стальных крайних профилей с анкерами и сменных эластомерных уплотнительных профилей, обеспечивающих полную водонепроницаемость. Водоотвод осуществляется централизовано через дренажную систему моста. Применение Деформационные швы mageba TENSA®GRIP разработаны для мостов с интенсивным грузовым движением и уверенно работают под снегоочистителями и особо тяжёлыми транспортными средствами. Они могут использоваться на асфальтовых и бетонных проезжих частях с соответствующим исполнением анкеровки и подключения полотна. Скачать: Брошюра TENSA®GRIP RS и RS-LS (PDF) |
|
ROBO®MUTE |
Принцип действия Система mageba ROBO®MUTE уменьшает шумы, исходящего снизу шва при его пересечении. Специальные гибкий шумозащитный экран из слоёных мембран образует замкнутый кожух снизу шва, улавливая шум и эффективно гася его на торцах при помощи шумоабсорбирующих панелей. Применение Система ROBO®MUTE может применяться в комбинации со всеми типами деформационных швов mageba, и особенно полезна на путепроводах и эстакадах в жилых районах и других чувствительных к шумам зонах. Скачать: Брошюра ROBO®MUTE (PDF) |
|
TENSA®FLEX RC |
Принцип действия Скользяще-пальчиковый деформационный шов mageba TENSA®FLEX RC – это мостовой деформационный шов для перемещений до 800 мм. Он состоит из стальных пальчиковых пластин и парных гребёнок, завулканизированных в долговечный эластомер. Пальчиковые пластины эластично прижаты за счёт небольшого изгиба при установке, что обеспечивает постоянный контакт с гребёнкой на противоположной стороне зазора моста. Это препятствует их выступанию над поверхностью проезжей части при перемещении или поворотах моста. Пальчиковые пластины полужёстко прикреплены к мосту анкерными болтами, снижая моментную нагрузку на узлы конструкции. Они могут быть напрямую закреплены на специально подготовленной бетонной поверхности или прикручены болтами к специальным закладным деталям. Расположение пальцев по ходу движения транспорта делает эти швы малошумными и особо комфортными для езды. Дренажный канал, закреплённый под швом и соединённый с основной гидроизоляцией моста, подключён к дренажной системе моста. Применение Скользяще-пальчиковый шов TENSA®FLEX применим для использования в тяжёлых условиях движения. Специальная система крепления делает их особенно практичными в случаях необходимости снижения до минимума воздействия на основную конструкцию. Система сконструирована по модульному принципу, что также делает эти швы быстро устанавливаемыми в новые или уже существующие конструкции, и легко ремонтируемыми. Скачать: Брошюра TENSA®FLEX RC (PDF) |
|
“Box-in-box” метод для модульных швов |
Принцип действия “Box-in-box” метод даёт возможность заменить модульный деформационный шов, не нарушая конструкций моста. Закладные детали и траверсные короба существующего деформационного шва остаются на месте, и новый шов устанавливается прямо в них. Применение Метод “Box-in-box” очень полезен, когда модульный деформационный шов должен быть заменён максимально быстро с минимальным вмешательством в конструкцию моста. |
|
SERVI Inspect |
Принцип действия Опорные части и деформационные швы являются важными компонентами любого сооружения. Их неисправность может вызвать серьёзные повреждения всего сооружения, что повлияет на безопасность движения, конструктивную целостность и долговечность конструкции. Поэтому опорные части и деформационные швы должны регулярно проверяться для своевременного обнаружения и исправления дефектов. Скачать: Брошюра SERVI Inspect (PDF) |
|
ROBO®DUR |
Принцип действия Армирующие асфальт ребра mageba ROBO®DUR уменьшают деформацию проезжей части от транспорта (колейность) на участках, примыкающих к деформационным швам, что часто происходит из-за невозможности полного уплотнения асфальта в этих участках. В асфальте прорезаются пазы под углом 45° к оси проезжей части и заполняются высокопрочной эпоксидной смесью ROBO®DUR на основе резины. Это обеспечивает улучшенную комфортность движения и значительное снижение динамического воздействия на шов, что увеличивает срок его службы. Применение Армирующие ребра ROBO®DUR могут применяться в комбинации со всеми типами деформационных швов mageba. Они особенно полезны в местах, где необходимо обеспечит особую прочность примыкающего к шву дорожного полотна (высокая интенсивность движения и нагрузки) и при особенно высоких требованиях к комфортности езды. Скачать: Брошюра ROBO®DUR (PDF) |
|
ROBO®GRIP |
Принцип действия mageba ROBO®GRIP – это противоскользящее покрытие для нанесения на ДШ, состоящее из 5 слоёв резины низкой вязкости с добавлением присадок для увеличения трения. Она используется для создания шероховатой поверхности на деформационных швах TENSA®MODULAR, предотвращая занос транспортных средств при мокрой и скользкой погоде. Применение ROBO®GRIP особенно подходит для очень больших модульных деформационных швов в местах, где часто идут проливные дожди/снегопады, и на мостах с повышенной интенсивностью разгона/торможения транспорта (например, перед кассами платных дорог). Скачать: Брошюра ROBO®GRIP (PDF) |
|
|
Принцип действия Скользяще-пальчиковые деформационные швы mageba TENSA®FINGER GF обеспечивают перемещения до 1.000 мм и более. Пальчиковые пластины шва опираются на закладные конструкции шва, закреплённые в торцах основных конструкций и имеющие специальные кромки для подключения к гидроизоляции плиты. Применение Скользяще-пальчиковые деформационные швы TENSA®FINGER GF предусмотрены для использования в тяжёлых условиях движения. Система сконструирована на модульной основе, индивидуальные пальчиковые пластины могут быть заменены при необходимости. Основное преимущество по сравнению с консольно-пальчиковыми швами – значительное уменьшение нагрузочного момента на опорные узлы и ещё более плавный проезд. Скачать: Брошюра TENSA®FINGER GF (PDF) |
|
|
Принцип действия Консольные пальчиковые швы TENSA®FINGER RSFD компании mageba являются мостовыми деформационными швами, рассчитанными на перемещения до 500 мм. Их прочные стальные крайние профили оснащены мощными анкерными петлями для омоноличивания с основным сооружением, что обеспечивает отличную выносливость конструкции. Данные профили служат основой для пальчиковых пластин, перекрывающих зазор в мостовой конструкции с обеих сторон. Расположение «пальцев» в направлении передвижения транспорта работает также как шумопонижение и увеличивает комфорт проезда по шву. Водоотводный канал, подвешенный под швом, выводит воду в дренажную систему моста. Швы TENSA®FINGER RSFD могут применяться как для асфальтового, так и для бетонного покрытия проезжей части. Применение Консольные пальчиковые швы TENSA®FINGER RSFD применимы на мостах с высокой транспортной нагрузкой, легко выдерживают нагрузку от снегоуборочных машин и исключительно тяжёлой техники. Данные швы удовлетворяют самым высоким требованиям в отношении транспортной нагрузки, комфорта проезда и износостойкости. Скачать: Брошюра TENSA®FINGER RSFD (PDF) |
TENSA®MODULAR LR & LR-LS
TENSA®MAT RM
Разбухающие ленты для швов
TENSA®GRIP RS
TENSA®FINGER GF
TENSA®FINGER RSFD
